.. 題記:十年磨一劍。黔張常鐵路從設(shè)想變成規(guī)劃、從選線走向勘測、從工可編制轉(zhuǎn)為初步設(shè)計(jì)。十年渴望,十年奔波,十年執(zhí)著而堅(jiān)韌的追求,譜寫了一曲曲動人心弦的精彩樂章,書寫了一幅幅奮勇拼搏的壯麗
畫卷,銘刻了一幕幕滿懷激情的清晰印記?! ?.夢 歷史的鏡頭切換到2004年9月14日,這一天,湘鄂渝4市州區(qū)的代表齊聚一堂、同繪藍(lán)圖;這一天,吹響了黔張鐵路的沖鋒號;這一天,黔張鐵路在武陵山兒女的翹首期盼中正式起航?! 〉诙温?lián)席會在熱議《黔張鐵路規(guī)劃研究報告》時,鐵道部專家
建議同步規(guī)劃
張家界至
常德的鐵路。一字之增,這項(xiàng)工程就變成了3省市5市州區(qū)1500萬人民的共同之愿?! 【o接著,第三次聯(lián)席會確定將黔張常鐵路項(xiàng)目納入3省市.十一五.規(guī)劃,從省級層面尋求聯(lián)手共爭的曙光?! ≈档靡惶崾?005年3月14日,黔張常鐵路首次進(jìn)入國務(wù)院的視野,全國人大常委會將
建議案轉(zhuǎn)給了國務(wù)院。而再次提上全國人大議案已是兩年之后的2007年3月,肩負(fù)重托的沿線全國人大代表將武陵山區(qū)的脫貧致富路、產(chǎn)業(yè)發(fā)展路遞交為一封薄薄的信紙?! ?月中下旬,在獲悉鐵道部調(diào)整國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃之后,湘鄂兩省領(lǐng)導(dǎo)及沿線地方政府第一時間展開爭取工作,多人多次出征北京,高層運(yùn)作,高位對接。經(jīng)艱辛努力和誠摯匯報,國家發(fā)改委
交通運(yùn)輸司、西開辦、鐵道部計(jì)劃司表示完全支持黔張常鐵路納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。負(fù)責(zé)修編的鐵道部經(jīng)規(guī)院、鐵三院也被武陵山人的執(zhí)著追夢所感動,重新對黔張常鐵路功能定位進(jìn)行了梳理,將原來的地方性支線鐵路,提升為省際大通道、
旅游大通道、中西部大通道?! 闋幦∏瓘埑hF路進(jìn)入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,3省市5市州區(qū)不等不靠、主動作為,借助多方資源,促成該鐵路項(xiàng)目先后通過了鐵四院的申報關(guān)、鐵三院的初審關(guān)、鐵道部經(jīng)規(guī)院的再審關(guān)和鐵道部發(fā)展計(jì)劃司的審核關(guān)?! ?2月5日,在東中部省市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃研討會上,黔張常鐵路代表力陳理由、據(jù)理以爭,最終打動了專家。 2008年1月4日,黔張常鐵路納入了國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案?! ?0月31日,一則喜訊傳遍了武陵山區(qū):國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》對外公布,黔張常鐵路赫然在列,而且在該規(guī)劃網(wǎng)中標(biāo)為實(shí)線;在規(guī)劃的144條鐵路中,位列27位。至此,黔張常鐵路終于取得了.國家層面的合法身份.?! ?. 追..夢 黔張常鐵路雖已列入國家規(guī)劃,但要在全國對手林立的項(xiàng)目中擠入鐵道部2009年工作計(jì)劃,開展實(shí)質(zhì)性的前期工作研究又是一道難關(guān)?! ⊙鼐€上下攜手并肩,迎難而上。2008年11月10日再次聚集我市、商議大計(jì):將黔張常鐵路納入鐵道部2009年第一批預(yù)可研計(jì)劃?! 《喾胶籼?、多方奔走,黔張常鐵路納入了2009年鐵路勘察設(shè)計(jì)工作計(jì)劃。4月10日,在6個鐵路項(xiàng)目預(yù)可行性研究方案的競選中,黔張常鐵路排在第二位。4月25日,鐵一院、鐵四院隨即開展黔江至
張家界至
常德快速鐵路通道研究工作。10月20日,黔張常鐵路方案競選獲勝單位明確為鐵一院。 經(jīng)過緊張有序的航飛制圖、方案比選和地質(zhì)調(diào)查,黔張常鐵路預(yù)可行性研究報告終于出爐。12月12-14日,.新建黔江至
張家界至
常德鐵路預(yù)可行性研究審查會.在我市召開,
會議初步確定
線路大致走向由黔江區(qū)經(jīng)恩施州來鳳縣、
湘西州龍山縣至
張家界市,最后到達(dá)
常德市。 2010年元月20-22日,鐵道部陸東福副部長帶隊(duì)對
線路走向進(jìn)行實(shí)地考察。根據(jù)調(diào)研實(shí)際和專家
建議,鐵一院深入研究了建設(shè)方案、運(yùn)輸組織方案、引入地區(qū)方案等,在此基礎(chǔ)上修改完成了預(yù)可行性研究報告報批稿。 3月1日、10日、21日,鐵道部分別與湖南省、湖北省、重慶市政府舉行了座談,加快黔張常鐵路前期工作成為部?。ㄊ校?a class="insidelink" href="http://m.customersorganized.com/meeting/" title="會議">會議紀(jì)要中共同推進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目。5月5日,鐵道部與3省市人民政府共同上報《關(guān)于報送新建黔江至
張家界至
常德鐵路項(xiàng)目
建議書的函》?! ?月14日,我市承辦了黔張常鐵路項(xiàng)目
建議書評估會。
會議對黔張常鐵路在區(qū)域路網(wǎng)中的意義和作用以及建設(shè)方案、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸組織、主要工程、預(yù)估算、經(jīng)濟(jì)評價等內(nèi)容進(jìn)行討論,并吸取了沿線地方政府關(guān)于
線路走向、
車站設(shè)置的建議?! ?0月21-26日,黔張常鐵路可行性研究(送審稿)審查會也在我市舉行。在全面分析論證后,評審
意見原則同意鐵一院
推薦的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):國鐵I級雙線電氣化鐵路,旅客列
車設(shè)計(jì)行
車速度200公里/小時,有條件地段預(yù)留250公里/小時提速空間。12月2日,鐵道部工程鑒定設(shè)計(jì)中心對
線路、地質(zhì)、橋梁、隧道、站場以及引入樞紐地區(qū)方案、區(qū)間局部
線路走向等進(jìn)行了審查,并完善了補(bǔ)充審查
意見?! 【眠`的等待,執(zhí)著的努力,在2011年2月24日終于迎來了歷史性的時刻,黔張常鐵路獲得國家發(fā)改委正式立項(xiàng),標(biāo)志著黔張常鐵路項(xiàng)目建設(shè)已拿到國家許可,可研批復(fù)已指日可待?! A..夢 未來得及慶賀,新的難題又?jǐn)[在眼前。項(xiàng)目建議書獲得批復(fù),僅是立項(xiàng)爭取工作邁出的"第一步",進(jìn)入開工建設(shè)還有較長的路要走,還必須經(jīng)歷可研批復(fù)、初步設(shè)計(jì)、施工圖審核及招投標(biāo)等重要階段。而國家發(fā)改委批復(fù)可研的前提需完成公司注冊、土地預(yù)審、地質(zhì)災(zāi)害評估、壓礦評估、環(huán)境影響評價、水土保持評估、節(jié)能評估、規(guī)劃選址、社會穩(wěn)定風(fēng)險評估、地震安全性評價等10項(xiàng)前置性工作。 憧憬雖好,然而并非想象的那么順利。受宏觀政策趨緊以及一系列事故的影響,鐵路新建項(xiàng)目從國家層面予以暫停,黔張常鐵路的"臨門一腳"始終沒有邁過。 讓人糾結(jié)的一年又落幕了。面對困境,3省市5市州區(qū)沒有一點(diǎn)遲疑與退縮,而是鼓足勇氣直面挑戰(zhàn)。我市更是傾其全力、竭盡所能,上下求索、為民請命,再一次承辦了黔張常鐵路省市聯(lián)系
會議。2012年2月21日的
會議主題更加突出:.借助國務(wù)院支持武陵山片區(qū)發(fā)展的契機(jī),加快推進(jìn)項(xiàng)目前置性工作,促使項(xiàng)目早日開工;5月30日,鐵道部重啟黔張常鐵路前期工作;7月9日,黔張常鐵路可研初稿通過了鐵道部工程鑒定設(shè)計(jì)中心的審查;9月4日,國家發(fā)改委基礎(chǔ)司、鐵道部計(jì)劃司對黔張常鐵路沿線的部分站位、隧道、橋位、暗河、溶蝕洼地、典型地質(zhì)地貌等進(jìn)行現(xiàn)場踏勘,并詳細(xì)聽取了設(shè)計(jì)單位的專題匯報和沿線地方政府的建議;11月3-5日,鐵道部何華武總工程師一行視察
線路走向,重點(diǎn)考察
張家界至常德段建設(shè)方案,最終明確速度目標(biāo)值按客貨共線200公里/小時標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。12月初,鐵道部、湖南省、湖北省、重慶市聯(lián)合向國家發(fā)改委報送了黔張常鐵路可研報告?! ∵M(jìn)入2013年,前期工作明顯加快。3月19日,項(xiàng)目業(yè)主確定為滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司;5月17日,湖南省政府專門召開黔張常鐵路前期工作會,安排部署10項(xiàng)前置性工作的具體內(nèi)容、完成時間、責(zé)任單位、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)及責(zé)任人;7月初,鐵路總公司首批確定加快推進(jìn)的8個項(xiàng)目中,黔張常鐵路位居其列;9月3-4日,該項(xiàng)目可行性研究報告順利通過中國國際工程咨詢公司的評估,并確定了
線路走向方案;9月24日、11月5日,湖南省鐵辦兩次牽頭召開項(xiàng)目前期工作推進(jìn)會,要求沿線地方政府和相關(guān)單位按照黔張常鐵路前期工作推進(jìn)責(zé)任表、黔張常鐵路環(huán)評審批前期工作責(zé)任表穩(wěn)步推進(jìn)?! 〔饺?014年,利好消息接踵而至。元月9日,在鐵路總公司公布的44個新開工項(xiàng)目中,黔張常鐵路排名靠前;4月25日,困擾8個月之久、歷經(jīng)三次評審的
張家界大鯢國家級自然保護(hù)區(qū)專題環(huán)評獲農(nóng)業(yè)部漁業(yè)漁政管理局批文;5月19-21日,環(huán)境影響報告書通過評審;21-24日,初步設(shè)計(jì)方案通過預(yù)審查;5月29-6月3日,多個工程局參與了工程招投標(biāo)現(xiàn)場交底工作;7月31日,項(xiàng)目環(huán)評獲環(huán)保部批復(fù);8月5-8日,黔張常鐵路先期開工段施工圖通過審核?! ?014年9月29日,注定是一個讓歷史銘記的日子。從北京傳來又一特大喜訊,承載著1500萬兒女夢想的黔張常鐵路終于獲得了國家核準(zhǔn)。這是一個讓人熱血沸騰激情燃燒的日子,這是一個鐫刻在武陵山史上熠熠閃光的日子,這是一個鑄就
張家界發(fā)展里程碑的日子! 這一刻,期許成真、心潮涌動;這一刻,百感交集、感慨萬千;這一刻,凝聚著多年的期待瞬間定格,十年磨礪,今朝收獲。這一刻,多少見證者在內(nèi)心深處涌起一份激情,升騰幾多期待?! ∈路墙?jīng)過不知難,歷經(jīng)坎坷最難忘。在眾手齊呵護(hù)十年后,黔張常鐵路終于柳暗花明,圓夢開建?! ∵@是一張來之不易的"準(zhǔn)生證"。如今宏偉藍(lán)圖化為美好現(xiàn)實(shí),黔張常鐵路建設(shè)大幕已經(jīng)拉開,精彩即將閃亮登場?! ?.夢
張家界需要高鐵,
張家界需要動
車,
張家界的騰飛更需要提速。這是共鳴,這是吶喊,這是期盼,這是沉睡千年驚醒后發(fā)出的最強(qiáng)烈的顫音?! 拇耍?40公里"鋼鐵游龍"夢圓多年的動
車夙愿; 從此,鐵路黃金十字架通道引領(lǐng)著
張家界的跨越趕超; 從此,
張家界立體
交通樞紐的藍(lán)圖添上了最關(guān)鍵、最動人的色彩。.. 更讓
張家界人民高興的是,打造"區(qū)域性
旅游交通樞紐城市和武陵山區(qū)游客集散中心城市"將不是遙遠(yuǎn)的希冀,而是觸手可及的存在?! ?a class="insidelink" href="http://m.customersorganized.com/" title="張家界">張家界,迎來了發(fā)展的最佳良機(jī)!黔張常鐵路從空間、時間上拉近了
張家界與長株潭城市群、成渝城市群的時空距離,給
張家界注入了嶄新活力和強(qiáng)勁動力,既支撐
張家界的長遠(yuǎn)發(fā)展,又帶動武陵山區(qū)
旅游業(yè)的振興和崛起?! ?a class="insidelink" href="http://m.customersorganized.com/" title="張家界">張家界準(zhǔn)備好了!建市26年來,終于盼來這么一個千載難逢的好機(jī)會,實(shí)現(xiàn)理想、放飛夢想的時代已經(jīng)來臨。 晴空一鶴排云上,便引詩情到碧霄。已經(jīng)站在新的發(fā)展起點(diǎn)上的
張家界將在跨越崛起的新征程,上演更加威武雄壯的時代話劇。
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